騰飛工程(圖)-中聯(lián)吊車配件供應廠家-吊車配件
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，上海長城減速機蝸桿減速機和行星齒輪減速機,；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機,、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式,、分流式和同進軸式減速機,。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛,。
.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量,。
所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,，還能繼續(xù)上行的移動量,。
調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量,，是因為柱塞的行程余量與柱塞,、套筒的磨損有關(guān)。
柱塞與套筒磨損后,，柱塞要往上多運動一段才能開始供油,，從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊,、墊片后,，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小,。
所以,，在維修調(diào)試噴油泵時,，首先應檢查此行程余量,，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。
檢查時,，應根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：
a)轉(zhuǎn)動凸輪軸,，將柱塞頂至上止點后,，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量,。
b)柱塞被頂至上止點后,，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點,。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量,。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm,。
一,、小吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因
1、油箱容積太小,，散熱面積不夠,，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小,。
2,、按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時會有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱,。
3,、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷,，泵的全部流量在高壓下溢liu,，產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱，導致油液發(fā)熱,。
4,、小吊車系統(tǒng)管路過細過長，彎曲過多,，局部壓力損失和沿程壓力損失大,。
5、小吊車元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,，相對運動間的機械摩擦損失大,。
6、配合件的配合間隙太小,，或使用磨損后導致間隙過大,，內(nèi)、外泄漏量大,，造成容積損失大,，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。
7,、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高,。有時是因密封過緊，或因密封件損壞,、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作,。
8、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,，致使油溫升高,。
9、選擇小吊車油液的粘度不當,，粘度大粘性阻力大,，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱,。
韓經(jīng)理先生
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